Zero Carbon Charge salue le livre blanc sur les véhicules électriques, mais appelle à augmenter le nombre de stations de recharge pour les énergies renouvelables

Le pionnier sud-africain d’un réseau national de bornes de recharge pour énergies renouvelables Zero Carbon Charge a salué le livre blanc sur les véhicules électriques (VE) publié par le ministère du Commerce, de l’Industrie et de la Concurrence (dtic) le 4 décembre. Il appelle cependant à investir davantage dans les bornes de recharge pour véhicules électriques à énergie renouvelable. "La publication du Livre blanc signale que le gouvernement est sérieux quant à la transition de l'Afrique du Sud vers les véhicules électriques et offre une certitude politique indispensable sur la voie à suivre", a déclaré l'entité dans un communiqué. Le Livre blanc traite également de la nécessité de renforcer l’infrastructure de recharge de l’Afrique du Sud, tout en reconnaissant le problème des bornes de recharge pour véhicules électriques « sur réseau », principalement alimentées au charbon, indique Zero Carbon Charge. Il prévient que la domination continue du charbon dans le mix énergétique de l’Afrique du Sud signifie que le remplacement d’un véhicule à moteur à combustion interne (ICE) par un véhicule électrique entraîne une modeste réduction des émissions. Par exemple, un véhicule électrique à batterie complète éliminera les émissions d’échappement, mais le recours à la recharge du véhicule avec de l’électricité à fortes émissions signifie toujours que la conduite de la voiture est associée à des émissions, souligne le Livre blanc. Ailleurs, le Livre blanc dit : « . . . la transition vers les véhicules électriques ne sera véritablement à faible émission de carbone qu’une fois que l’infrastructure de recharge aura été sensiblement réorientée vers des sources d’énergie renouvelables. . .». Il affirme que cela implique que l’utilisation de systèmes basés sur les énergies renouvelables pour alimenter les stations de recharge est importante pour apaiser les inquiétudes des consommateurs potentiels concernant l’approvisionnement en électricité du réseau et bénéficier d’une transition véritablement faible en carbone. Cependant, même si la nécessité de bornes de recharge pour les énergies renouvelables est reconnue, une grande partie du Livre blanc est consacrée à la manière dont le réseau existant, qui dépend principalement du charbon, peut être équipé pour accueillir des véhicules électriques, souligne Zero Carbon Charge. Lors de sa conférence de presse pour la publication du Livre blanc, le ministre du Commerce, de l'Industrie et de la Concurrence, Ebrahim Patel, a souligné que la priorité était que le « réseau existant devienne plus vert ». « Nous pensons que l’accent mis par le Livre blanc sur la capacité et l’écologisation du réseau existant retardera inutilement la transition vers les véhicules électriques. Au lieu de cela, l’accent devrait être mis immédiatement sur le développement de stations de recharge pour véhicules électriques hors réseau basées sur des sources renouvelables, comme les installations alimentées à l’énergie solaire que nous commençons à déployer à travers le pays », suggère Joubert Roux, cofondateur et directeur de Zero Carbon Charge. L'entité souligne qu'elle construit déjà, à grande échelle, 120 installations de recharge basées à 100 % sur des énergies renouvelables.